Navigation sur un bâtiment de la marine nationale.

-         Luc tu n’embarquerai pas un civil voileux qui aimerai  découvrir la vie à bord d’un bateau gris, sur une sortie que tu ferai à la journée ? 

-         Dans les trois prochains mois je ne sort pas pour une journée. Mais la semaine prochaine je parts trois jours à l’île des Pins déposer du matériel pour le centre IGESA. Sur la route on doit plager  pour déposer des « terriens » et on reçoit deux hélico de la gendarmerie pour des exercices d’appontage.
si tu veux venir, tu peux…

Luc est le commandant du batral Jacques Cartier, bâtiment de la marine national, basé en Nouvelle-Calédonie.

C’est comme ça que je me suis retrouvé une semaine après avoir eu cette conversation sur la passerelle « du Jacques ».

Les véhicules de l’armée de terre « les terriens », sont embarqués à bord, suivent les hommes de troupes. L’équipage du Jaques retire la passerelle, les pousseurs se présentent à nos abords pour parer à tout problèmes lors de l’appareillage. (Quitter le quai).

En passerelle, chacun est à son poste, tout le monde reste silencieux. Luc sur l’aileront tribord commence à énoncer ses premiers ordres, les amarres sont larguées et les différents ordres machines et de barres fusent entre l’aileront tribord et l’intérieur de la passerelle.  

Le Jacques commence à culer (reculer), son arrière s’écarte du quai. Une fois ce dernier suffisamment loin, la manœuvre de retournement est amorcée. Oui histoire d’avoir l’avant du bateau vers la sortie du port, si si c’est mieux je vous assure.

Ceci fait, la mer est devant nous, on entend, « les deux machines avant 2, cap au 200 ».

Bon après ce fameux « cap » n’a pas arrêté de changer donc je vous éviterai de vous refaire la navigation jusqu'à l’île des Pins cela risquerai de vous lasser très vite.

Destination sud de la Calédonie où nous déposeront les véhicules embarqués après avoir plager le bateau.

Nous voici arrivé sur zone, un zodiac est mit à l’eau, son équipage est chargé de faire un repérage de la plage et de placer deux marques l’une derrière l’autre  afin de matérialiser un alignement qui permettra au commandant de placer précisément son navire sur le sable, ouvrir les portes avant et débarqué tout le monde.

Cette manœuvre s’est effectuée en 17 mm et nous voilà parti en direction de l’île des Pins.

Sur la route deux hélicoptères de la gendarmerie se présentent pour réaliser des exercices d’appontage sur la plage hélico située sur l’arrière du navire.

Tout le monde à bord se prépare pour les accueillir, c’est à dire que chacun à bord devient un pompier avec un poste d’intervention bien précis.

Ceci à dure une heure, les hélicos repartent sur Nouméa, et les contours l’île des Pins se dessinent dans la nuit commence à tomber.

Arrivé de nuit en Baie de Kuto. De jour c’est l’une des plus belle plage de l’île, même de nuit me direz vous mais c’est moins facile de le savoir quand la lune est cachée par les nuages.

Le jeudi matin, réveil au haut parleur par une fameux « branle bas – branle bas ». D’un coup je me suis retrouvé douze ans en arrière. Mais cette fois je suis resté au fond de mes draps.

Petit déjeuné et Richard l’officier en quatrième rentre dans le carré et me demande si un tour de ski nautique me plairait. Un peu oui.

Un café avalé et me voilà sur un zodiac et au beau milieu de la baie de Kuto. Richard s’élance le premier, je prends les commandes du moteur, enfin la commande il y en a qu’une mais de les mettre au pluriel ça fait mieux. Bon après plusieurs, vient mon tour.

Premier essais, plouf. Deuxième essais re plouf  et le troisième fut le bon. Et là c’est vraiment sympas ça glisse et surtout ce qui est marquant c’est l’endroit. Faire du ski nautique à l’île des Pins ça le fait si si.

Puis une voire  raisonne de la VHF, c’est le commandant du Jacques qui veut aussi sont tour de « manège ».  Nous voilà donc partie cherché Luc qui a également profité de l’attraction du matin.

Je tiens à préciser que l’équipage était libéré pour le sport et que ce n’est pas comme ça tous les jours. Non ils bossent quant même mais tout boulot a des compensations.  

En tout cas pour ma part et Inès journaliste des Nouvelles-Calédoniènne nous avons eu Luc comme guide et sommes allé nous baladé au village de Vho. Puis sur les coups de midi nous sommes allé chercher les autres officiers du bord pour nous rendre à un petit resto situé sur une plage près de la piscine naturel. Tout cela pour manger une langouste au bord de l’eau. Préparé version local.

Pour la digestion rien de tel qu’une petite marche pour rejoindre la fameuse piscine et nous y baigner.

Allé il est temps de rentrer à bord mais d’abord un petit croché par l’hôtel « Le Meridien » pour y boire un coups et piquer une tête dans la piscine à débordement qui donne sur le lagon.

Oui c’est dur mais si il y a bien une phrase que je peux retenir de ce type de journées c’est de profiter de l’instant présent. Et c’est ce que j’ai fais.

Alors j’entend d’ici, c’est une pensée de miss France. Et c’est vrai. Mais sans faire de philosophie de comptoir, certains jours ces mots prennent leurs sens.

Le soir encore un truc sympa nous attendait. Un barbecue sur la plate forme hélicoptère avec tout l’équipage qui nous super bien reçu.

Arrive le vendredi, nous l’argons les amarres et retour sur Nouméa. Le vent est de sud est, de 15 – 20 nœuds. Le ciel bleu fait ressortir les différentes couleurs du lagon qui tournent généralement vers le turquoise.

Sur la route le radar et le GPS qui sont des instruments d’aide à la navigation tombent en pannes. Pas de panique la navigation sur la bonne vielle carte et malheureusement plus obligatoire nous a permit de continuer notre route sans le moindre problème.

13h00, nous entrons dans le baie de l’Orphelinat à Nouméa les pousseurs attendent près du quai où le Jacques vient manœuvrer pour s’accoster. Manœuvres parfaitement réalisée.

Les machines sont arrêtées et le silence revient en passerelle.

Voilà trois jours sur un bâtiment de la marine viennent de se terminer et dont je me souviendrai longtemps.

PS: Je tiens à renouveler mes remerciements au commandant du Jacques Cartier, Luc Gander et à tout son équipage qui nous ont accueillie avec beaucoup de sympathies tout au long de ces trois jours.